广州和上海的市中心云开体育，终于牵手奏效。

因为，两座城市在归并天已毕了“高铁进城”。

1月5日起，也便是从今天启动，从广州东站不错坐高铁直达上海南站，全程约7个半小时，况兼广州东站晓谕不再办理普速列车。

归并天，上海南站也晓谕插足“高铁时期”。

事情是这么的：

据上不雅新闻报说念，2025年1月5日零时起，天下铁路捏行2025年第一季度列车运行图。清早 7:01，完成升级校阅后的上海南站发出首趟高铁G1305（上海南站-广州东），宣告上海南站崇拜插足“高铁时期”。

据广州日报报说念，2025年1月5日零时起，天下铁路启用新的列车运行图。广铁集团增开29对搭客列车，优化运力布局。其中，广州东站将初度开行直达上海南站的G1306次高铁，仅需7小时40分钟就能直达。

除了G1306，广州东站还开行了一回到上海虹桥的G3078次高铁，全程约8小时。

此前从广州到上海的高铁，主若是从广州南到上海虹桥，最快仅需6个半小时，但这两座车站，均位于郊区，到市中心还需“远程跋涉”。

而广州东和上海南，齐是市区火车站。

广州东站位于河汉CBD内，距离河汉路商圈仅1公里，距离珠江新城仅2公里；上海南站位于徐汇区南部，距离徐汇滨江商务区约3公里，距离上海东说念主民广场约9公里。

但这两座市区火车站的“地位”并不高，长久以普速列车为主，高铁车次高度辘集在广州南站与上海虹桥。校阅之后，这两座市区火车站终于要插足“高铁时期”了。

据报说念，广州东站在本次调图后将不再办理普速列车业务，符号着广州东站透顶变身高铁车站，弥补了广州CBD缺高铁的短板。

当今从广州东站开行的高铁，不错直达上海、香港、深圳等一线城市，还不错坐高铁去往杭州、长沙、福州、南昌、南京、合肥等省会城市，以及通往广东省内的东莞、汕头、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕尾等城市。

1月3日，上海南辘集线建成绽开，这为上海南站“高铁化”的转型创造要求。1月5日，上海南站在本次调图后大幅减少普速列车，以开行高铁为主，崇拜迈入“高铁时期”。

广州东站与上海南站的高铁化校阅，符号着中国超大特大城市的“高铁进城”，插足本体性阶段，这对老城区车站区域的振兴，是个利好。

不外，需要详确的是，“高铁进城”的标语天然很响亮，但并不料味着能取代郊区火车站的缺欠地位。受限于硬件武艺与客流疏散武艺，市区火车站粗略承载的高铁车次毕竟有限，不论奈何校阅升级，高铁车次主要一经由大型郊区车站来承载。

是以云开体育，上海虹桥、广州南站会受到一些分流，但总体的缺欠地位不会变。